Νέο ενεργειακό όχημα υδρογόνου
Τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο είναι ένα πραγματικά μέσο μεταφοράς μηδενικών εκπομπών, το οποίο εκπέμπει καθαρό νερό, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματα της μη ρύπανσης, των μηδενικών εκπομπών και των άφθονων αποθεμάτων. Ως εκ τούτου, τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο είναι η πιο ιδανική εναλλακτική λύση έναντι των παραδοσιακών οχημάτων. Τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο κοστίζουν τουλάχιστον 20 τοις εκατό περισσότερο από τα συμβατικά οχήματα. Η China Changan Automobile ολοκλήρωσε την ανάφλεξη του πρώτου υψηλής απόδοσης κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου μηδενικών εκπομπών της Κίνας το 2007 και εξέθεσε το αυτοαναπτύχθηκε το πρώτο πρωτότυπο σπορ αυτοκίνητο υδρογόνου της Κίνας "Hydrogen Journey" στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου το 2008.
Με τη σταδιακή διαμόρφωση της «κοινωνίας του αυτοκινήτου», ο αριθμός των αυτοκινήτων συνεχίζει να παρουσιάζει ανοδική τάση, ενώ οι πόροι όπως το πετρέλαιο επεκτείνονται. Από την άλλη, τα οχήματα που καταπίνουν πολλή βενζίνη συνεχίζουν να εκπέμπουν επιβλαβή αέρια και ρύπους. Η τελική λύση δεν είναι φυσικά ο περιορισμός της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά το άνοιγμα νέων πηγών ενέργειας που μπορούν να αντικαταστήσουν το πετρέλαιο. Οι τέσσερις τροχοί του οχήματος κυψελών καυσίμου κυλούν γρήγορα και αθόρυβα κατά μήκος του δρόμου, καταστρέφοντας το όνομα της νέας πηγής ενέργειας-υδρογόνου.
Σχεδόν όλοι οι γίγαντες αυτοκινήτων στον κόσμο αναπτύσσουν νέα ενεργειακά οχήματα. Ο ηλεκτρισμός θεωρούνταν κάποτε η μελλοντική ισχύς του αυτοκινήτου, αλλά ο μεγάλος χρόνος φόρτισης και το βάρος της μπαταρίας έκαναν τους ανθρώπους να χάσουν σταδιακά το ενδιαφέρον τους για αυτήν. Το 2009, το υβριδικό ηλεκτρικό όχημα που συνδύαζε ηλεκτρική ενέργεια και βενζίνη μπορούσε μόνο προσωρινά να ανακουφίσει την ενεργειακή κρίση και μπορούσε μόνο να μειώσει αλλά όχι να απαλλαγεί από την εξάρτηση από το πετρέλαιο. Αυτή τη στιγμή, η εμφάνιση κυψελών καυσίμου που κινούνται με υδρογόνο μοιάζει με την ανοικοδόμηση μιας Κιβωτού του Νώε, επιτρέποντας στους ανθρώπους να δουν άπειρη ελπίδα από την κρίση.
Η ιδέα της χρήσης υδρογόνου ως καυσίμου για αυτοκίνητα ήταν τρομακτική όταν πρωτοεμφανίστηκε, αλλά στην πραγματικότητα έχει κάποια αλήθεια. Το υδρογόνο έχει υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και η ενέργεια που απελευθερώνεται είναι αρκετή για να λειτουργήσει ένας κινητήρας αυτοκινήτου και η χημική αντίδραση μεταξύ υδρογόνου και οξυγόνου σε μια κυψέλη καυσίμου παράγει μόνο νερό και όχι ρύπανση. Ως εκ τούτου, πολλοί επιστήμονες προβλέπουν ότι η κυψέλη καυσίμου που χρησιμοποιεί υδρογόνο ως ενέργεια είναι η βασική τεχνολογία των αυτοκινήτων στον 21ο αιώνα και η επαναστατική της σημασία για την αυτοκινητοβιομηχανία είναι εξίσου σημαντική με τον μικροεπεξεργαστή για τη βιομηχανία υπολογιστών.
Πλεονεκτήματα: Η απόρριψη είναι καθαρό νερό και δεν παράγει ρύπους κατά την οδήγηση.
Μειονεκτήματα: Το κόστος των κυψελών καυσίμου υδρογόνου είναι πολύ υψηλό και οι τεχνικές συνθήκες αποθήκευσης και μεταφοράς καυσίμου υδρογόνου είναι πολύ δύσκολες, επειδή τα μόρια υδρογόνου είναι πολύ μικρά και μπορούν εύκολα να διαφύγουν από το κέλυφος της συσκευής αποθήκευσης. Επιπλέον, το πιο θανατηφόρο πρόβλημα είναι ότι η εξόρυξη υδρογόνου απαιτεί ηλεκτρόλυση νερού ή χρήση φυσικού αερίου, το οποίο επίσης καταναλώνει πολλή ενέργεια. Αν δεν χρησιμοποιηθεί πυρηνική ενέργεια για την εξόρυξή του, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα δεν μπορούν να μειωθούν θεμελιωδώς.
