Νέο ενεργειακό αέριο οχημάτων
Τα οχήματα φυσικού αερίου αναφέρονται ως καύσιμα σε οχήματα που χρησιμοποιούν συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (υγραέριο) και υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ). Οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο επιδιώκουν ενεργά να λύσουν αυτό το πρόβλημα και έχουν αρχίσει να προσαρμόζουν τη δομή καυσίμου των αυτοκινήτων. Λόγω της καλής απόδοσης εκπομπών, της ρυθμιζόμενης δομής καυσίμου, του χαμηλού λειτουργικού κόστους, της ώριμης τεχνολογίας, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας, τα οχήματα φυσικού αερίου αναγνωρίζονται ως τα ιδανικότερα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων από χώρες σε όλο τον κόσμο.
Το φυσικό αέριο εξακολουθεί να είναι το βασικό εναλλακτικό καύσιμο για τα αυτοκίνητα στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 90% των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων στη χώρα μου. Ο στόχος των "νωμένων Πολιτειών είναι ότι μέχρι το 2010, το 7% των οχημάτων στον τομέα των λεωφορείων θα χρησιμοποιούν φυσικό αέριο και το 50% των ταξί και των λεωφορείων θα μετατρέπονται σε ειδικά οχήματα φυσικού αερίου· Μέχρι το 2010, ο αριθμός των οχημάτων φυσικού αερίου στη Γερμανία θα φτάσει τα 100.000 σε 400.000, ο αριθμός των πρατηρίων καυσίμων θα αυξηθεί από 180 σε 300.
Οι ειδικοί της βιομηχανίας επισημαίνουν ότι ο ρόλος των εναλλακτικών καυσίμων είναι να μειώσουν και τελικά να εξαλείψουν τις διάφορες πιέσεις που προκαλούνται από τη στενή προσφορά πετρελαίου και τις αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομική ανάπτυξη. Η Κίνα θα εξακολουθεί να χρησιμοποιεί κυρίως συμπιεσμένο φυσικό αέριο, υγροποιημένο αέριο και βενζίνη αιθανόλης ως εναλλακτικά καύσιμα για τα αυτοκίνητα. Το κατά πόσον η εφαρμογή εναλλακτικών καυσίμων για αυτοκίνητα μπορεί να επεκταθεί εξαρτάται από τους πόρους, τη διανομή και τη διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων στην Κίνα, την ωριμότητα των εναλλακτικών τεχνολογιών παραγωγής και εφαρμογής καυσίμων και τη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος· η κλίμακα παραγωγής, οι επενδύσεις, το κόστος παραγωγής και οι τιμές των εναλλακτικών καυσίμων καθορίζουν την ανταγωνιστικότητά της με τα καύσιμα πετρελαίου· Η δομή παραγωγής αυτοκινήτων και οι βελτιώσεις σχεδιασμού πρέπει να προσαρμοστούν στα καύσιμα.
Η αντικατάσταση των καυσίμων με φυσικό αέριο θα είναι μια αναπόφευκτη τάση στην ανάπτυξη των αυτοκινήτων στην Κίνα, ακόμη και στον κόσμο. Η χώρα μου θα πρέπει να οργανώσει τις δυνάμεις της το συντομότερο δυνατόν για να διαμορφώσει μια εθνική πολιτική για τα οχήματα φυσικού αερίου. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η ενεργειακή ασφάλεια της χώρας μου βασίζεται κυρίως στο πετρέλαιο, η ανάπτυξη διαφόρων οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων φυσικού αερίου, είναι επείγον ζήτημα. Σύμφωνα με τις εθνικές συνθήκες, θα πρέπει να γίνει:
Το πρώτο είναι ο περιορισμός των τιμών του φυσικού αερίου και η διατήρηση μιας λογικής διαφοράς τιμών μεταξύ των τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου. Για παράδειγμα, η διαφορά τιμής μεταξύ πετρελαίου και φυσικού αερίου στην επαρχία Σιτσουάν και στην πόλη Τσονγκκίνγκ μπορεί να εξασφαλίσει την κατάλληλη ανάπτυξη των οχημάτων φυσικού αερίου·
Δεύτερον, λόγω της μεγάλης επένδυσης και της μακράς περιόδου αποπληρωμής του πρατηρίων καυσίμων, η κυβέρνηση θα παράσχει ένα ορισμένο ποσό επιδοτήσεων κατάλληλα και θα προσαρμόσει κατάλληλα τη διανομή κέρδους μεταξύ της τιμής του φυσικού αερίου που πωλείται από το πρατήριο καυσίμων και του κόστους καυσίμων που εξοικονομούν οι χρήστες αυτοκινήτων λόγω της χρήσης φυσικού αερίου·
Το τρίτο είναι ο φόρος εισοδήματος του πρατηρίων καυσίμων, θα πρέπει να αναφέρεται στην πολιτική της ζώνης ανάπτυξης της τεχνολογικής βιομηχανίας και να υιοθετεί τη φορολογική πολιτική της απαλλαγής δύο και της μείωσης τριών·
Το τέταρτο είναι η αντιμετώπιση της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται από το πρατήριο καυσίμων ως ειδική βιομηχανική ηλεκτρική ενέργεια και η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας είναι ευνοϊκή. Επιπλέον, η γη που χρησιμοποιείται για το πρατήριο καυσίμων μπορεί να αντιμετωπιστεί σύμφωνα με μεγάλα έργα και βιομηχανίες προστασίας του περιβάλλοντος. Τα πρότυπα κατασκευής σταθμών, καθορίζουν επιστημονικά τις αποστάσεις πυρασφάλειας, και εκτός από τους πόρους εδάφους.
