Βελτίωση επεξεργασίας λυμάτων για απορριμματοφόρα κουζίνας
Η δευτερογενής επεξεργασία ρύπανσης των οχημάτων αποχέτευσης ήταν ένα μεγάλο πρόβλημα, ακόμη και αν πρόκειται για ένα συμπαγές απορριμματοφόρο, η διαρροή σκωρίας, η διαρροή αέρα, η διαρροή νερού δεν ήταν σε θέση να εξαλειφθεί. Στο αυτοκίνητο υγιεινής των τριών διαρροή η πιο ανεπαρκής επεξεργασία είναι η διαρροή νερού - η διαρροή λυμάτων απορριμματοφόρου συχνά συνιστά ρύπανση στο δρόμο, ο πρώτος δρόμος της πόλης θα γίνει να βρωμάει. Και το πρόβλημα των συμπαγών απορριμματοφόρων γίνεται πιο έντονο. Προκειμένου να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα επεξεργασίας λυμάτων του συμπιεσμένου απορριμματοφόρου, είναι απαραίτητο να βρούμε τρόπους για να προσθέσουμε τον όγκο της δεξαμενής λυμάτων και να αντιμετωπίσουμε τη συλλογή και την απόρριψη των λυμάτων.
Η αύξηση του όγκου της δεξαμενής λυμάτων είναι ο πρωταρχικός τρόπος αντιμετώπισης της εκροής λυμάτων. Η δεξαμενή λυμάτων σχετίζεται με τη συσκευή πλήρωσης. Όταν εξετάζετε το χώρο συνεργασίας μεταξύ της συσκευής πλήρωσης και του σώματος του κουτιού, η συσκευή πλήρωσης δεν πρέπει να καταλαμβάνει πολύ χώρο και η αύξηση του όγκου της δεξαμενής λυμάτων είναι περιορισμένη. Η συλλογή των λυμάτων από το συμπαγές απορριμματοφόρο μπορεί να αντικατοπτρίζεται στον σχεδιασμό της δεξαμενής λυμάτων.
Υπάρχουν γενικά δύο προσεγγίσεις: Η μία είναι να ρυθμίσετε τη δεξαμενή λυμάτων στο μπροστινό κάτω μέρος της συσκευής πλήρωσης, η οποία μπορεί να αξιοποιήσει καλύτερα τον χώρο μεταξύ της συσκευής πλήρωσης και του κάτω μέρους του αμαξώματος του αυτοκινήτου και επίσης να μειώσει την πίσω ανάρτηση του οχήματος και να αυξήσει τη γωνία αναχώρησης, αλλά ο όγκος της δεξαμενής λυμάτων είναι μικρός και το δυναμικό διαστολής είναι μικρό. Το άλλο είναι να τοποθετήσετε τη δεξαμενή λυμάτων κάτω από την κάτω πλάκα της συσκευής πλήρωσης, να απορρίψετε τον χώρο μεταξύ της συσκευής πλήρωσης και του κάτω μέρους του αμαξώματος του αυτοκινήτου και μαζί να αυξήσετε την πίσω ανάρτηση του οχήματος και να μειώσετε τη γωνία αναχώρησης.
Η χωρητικότητα της δεξαμενής λυμάτων είναι μεγάλη και η δυνατότητα επέκτασης της χωρητικότητας είναι επίσης μεγάλη. Στο δεύτερο σχέδιο, η μέθοδος επέκτασης χωρητικότητας της δεξαμενής λυμάτων είναι η χρήση μέρους του χώρου της συσκευής πλήρωσης για τη συλλογή λυμάτων. Για το αυτοκίνητο περίπου 5t, η προηγούμενη δεξαμενή λυμάτων και ο χώρος πλήρωσης του πληρωτικού είναι ανεξάρτητα μεταξύ τους. Χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η χρήση του χώρου πλήρωσης, ο όγκος της δεξαμενής λυμάτων είναι μόνο 120L, κάτι που δεν μπορεί να ικανοποιήσει πλήρως τις απαιτήσεις συλλογής λυμάτων. Ωστόσο, 4 έως 5 στρογγυλές οπές περίπου 20 mm ανοίγουν οριζόντια στο χαμηλότερο σημείο της κάτω πλάκας της συσκευής πλήρωσης.
Μετά τη σύνδεση των δύο Χώρων, ο όγκος της δεξαμενής λυμάτων διευρύνεται κατά περισσότερες από μία φορές και μπορεί να προστεθεί πολύ η συλλογή ρύπων. Αντίθετα, η δεξαμενή λυμάτων του πρώτου σχήματος περιορίζεται σε όγκο από 60 έως 80 L, η οποία συχνά γεμίζει με σκουπίδια και ροή λυμάτων. Προκειμένου να μειωθεί η διαρροή κατά τον καθαρισμό του απορριμματοφόρου, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ικανότητα συλλογής λυμάτων, να αξιοποιηθεί πλήρως ο υφιστάμενος δυνητικός χώρος αποθήκευσης νερού του απορριμματοφόρου και να προγραμματιστεί εξοπλισμός προσωρινής αποθήκευσης νερού.
